是新造势力车企业的崭露锋芒

8月8日，乘联会发布2018年7月乘用车市场运行情况。据乘联会数据显示，2018年7月中国狭义乘用车（即乘用车：轿车、SUV、MPV）销量为167.74万辆，同比增长6.1%。2018年7月广义乘用车销量为170.45万辆，同比增长5.5%。据全国乘联会秘书长崔东树表示，这既是今年同比增长最快的正常月度，也是近几年环比下降最小的月份，属于超预期增长。

数据来源：乘联会、中商产业研究院整理

    据乘联会数据显示，7月乘用车市场零售156.7万台，同比下降5.5%，环比下降7.1%，今年春节后零售同比增速逐月放缓，7月狭义乘用车零售同比增速回落到近些年的低位水平。

    7月主流合资品牌的德系品牌和日系品牌依托轿车优势实现正增长，部分美系品牌调整幅度较大，这也有品牌布局和消费认可的因素影响。自主品牌的微客市场增速23.3%，实现依托电动车的较快增长，也体现微客转MPV的格局趋于稳定。

    7月狭义乘用车生产168.8万台，环比6月下降11%，其中7月进口零部件关税调整的降成本利好，推动豪华车生产环比6月增长8.7%的表现突出。

    7月厂家批发销量为157.3万台，同比下降5.3%，相对6月的2.8%下降较大。1-7月厂家批发同比增速4.3%的总体表现仍较稳。

    7月厂家库存增加10万台，渠道库存下降4.9万台，行业库存调整逐步展开，由此加大了企业的批发分化表现，部分销量偏低厂家是主动调整的结果。

    7月新能源广义乘用车批发销量7.4万台，同比增长81.9%，其中插电混动车型的占比达到32%，较2017年7月占比提升8个百分点，结构改善表现较好，尤其是新势力造车企业崭露锋芒，实现新能源车的高质量增长。